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Uber倫敦運營牌照或被吊銷 競爭對手伺機而動

Annie Liu  ? 

原標題:Uber倫敦運營牌照或被吊銷 競爭對手伺機而動

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新浪美股訊 倫敦交通局決定不再向 Uber 發放新出租車運營牌照,競爭對手們伺機而動,正試圖從 Uber 吸引司機和顧客。

拼車巨頭 Uber 周一失去了在倫敦運營的許可證,但提起申訴的同時仍可正常運營。不過,競爭對手們毫不猶豫地抓住了這個機會。

今年早些時候在倫敦推出的法國叫車應用 Kapten 宣稱,“倫敦需要叫車服務,但我們不需要Uber”。另一位行業新晉競爭者 Bolt 表示。“我們認為,一個負責任的網約車運營商有責任與監管機構合作。”

倫敦交通局(TfL)決定不更新 Uber 的運營執照后不久,Bolt 給客戶發了一封電子郵件,聲稱倫敦另一款叫車應用程序的消息已經帶來了數千個注冊用戶。

盡管 Uber 面臨著所有的監管壓力,但這些公司能否成功地削弱其主導地位是另一回事。Uber 是倫敦共享出行市場的主導者,擁有 4.5 萬名司機和 350 萬名用戶。

Uber 首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)今年夏天表示,他不認為這類初創企業會構成威脅。“坦率地說,這些初創企業是非常熟悉的那類競爭對手,”他說。“到目前為止,我們在倫敦還沒有看到任何令人驚訝或意外的東西。”

但自倫敦上線以來,Bolt 已經獲得了比較不錯的成績。該公司稱,自 6 月推出以來,已經有超過 3 萬名司機注冊。與此同時,Kapten 擁有 1.6 萬名司機。

在 Uber 失去駕照后的第二天,同為日本軟銀投資的印度叫車公司 Ola 表示,將在“未來幾周”正式推出之前開放司機的登記注冊。

“Uber 在倫敦的增長表明了對打車服務的需求,”Gartner 汽車和智能移動高級研究總監佩德羅?帕切科(Pedro Pacheco)告訴 CNBC。“Uber 可能被禁止進入這座城市,這將為競爭對手帶來增長機會。”

Uber 的一些年輕競爭對手表示,他們的關鍵優勢是價格更低。Bolt 和 Kapten 來到倫敦時都承諾提供更便宜的車費,而且從司機那里收取的傭金也比 Uber 少。

Bolt 英國區經理 Sam Raciti 說:“如果 Uber 被禁,我們已經準備好成為倫敦共享出行的首選服務商,我們也在積極爭取這個位置,就像我們在許多歐洲和非洲市場所做的那樣。”

另一方面,Uber 還面臨著來自當地出租車行業的競爭。2012 年,Uber 進軍倫敦出租車市場時,曾嚴重擾亂了當地的出租車行業。

像以色列的 Gett 和德國的 Free Now 這樣的出租車應用程序已經為倫敦的傳統持牌出租車提供了類似 Uber 的服務。 Free Now(以前稱為 Mytaxi)是汽車制造商 BMW 與戴姆勒(Daimler)合資企業的乘車部門。

Free Now 的首席運營官安迪?巴迪在接受采訪時表示:“幾個世紀以來,出租車一直在倫敦市內和周邊地區運送乘客。”“我們希望倫敦交通局的這一決定能讓人們意識到,Free Now 是在倫敦安全快速出行的最佳選擇。”

倫敦交通局之所以決定吊銷 Uber 的牌照,是因其平臺軟件系統的一項更改致使未經審核的司機可以借助其他司機的賬號上傳自己的照片,從而令乘客在換了司機的情況下渾然不覺。

倫敦出租車司機協會對 TfL 周一的舉動表示歡迎,并聲稱倫敦會更安全。

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